荣威rx5底盘解析图片（荣威rx5底盘解析图片大全）

一、你知道世界上第一辆具备中央底盘的汽车吗？再看看荣威RX5的照片

       在世界汽车行业120多年的历史长河中，英国汽车始终坚守自己的传统风格，追求好贵、典雅的造型，讲究皇家乘坐的舒适，对出色的动力性梦想与操控感有执着的偏好，曾贡献给世界一大批优秀的车型和品牌。

       最早的“Rover”的字样于1884年首次出现买自行车上，意思为流浪者或者领航员。1877年成立了罗孚公司，并开始研究自动交通工具。1907年罗孚汽车正式诞生，这辆马力汽车是在英国设计造的最早汽车之一，也是世界上第一辆具备中央底盘的汽车。

       1948年，世界闻名的越野车品牌路虎（Land Rover）诞生。1949年被称作独眼巨人的罗孚p4型轿车经典问世，1958年p5型车上市。迅速成为英国皇室，首相及教延的宠儿

       直到21世纪，罗孚经典开始结缘中国，以诞生中国第一辆小轿车而闻名于世的上海汽车果敢先行，凭着多年于世界名牌良好的合作经验，大手笔收购罗孚75全部知识产权及技术平台，为中国汽车工业的发展书写了辉煌的一页！

       2006年，中国汽车工业的第一国际化品牌荣威Rover.最终辉煌诞生，尊崇耀世！

       上汽荣威作为罗孚品牌精神上的继承者，从创新传塑经典到品牌科技实现，上汽荣威在中国一路走来！见证了中国汽车品牌的奇迹！

       这就是我选择荣威的原因！从最开始的荣威350到现在的荣威RX8 从未更换过其他品牌的车，已然成为荣威最忠实的车主之一。

       我是一个爱讲故事的人，更爱听故事。说我爱上了这个物品，不如说我爱上他的故事。

       不知道你是否跟我一样，也是一个爱故事的人呢？

二、荣威rx5地盘和悬架怎么样？

       底盘稳定性高

       悬架转向性灵活和操纵性灵敏。

       上汽荣威2016年上市的一款互联网SUV—荣威RX5。该车采用“蓝芯”高效动力科技，搭载2.0T和1.5T两款缸内中置直喷涡轮增压发动机。具体来说，2.0T发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，百公里综合油耗最低8.1L；1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛米，百公里综合油耗仅6.8L。此外，荣威RX5采用保时捷底盘调教、与路虎同源的GKN智能适时四驱、全独立悬架系统、四路全高速CANBUS系统总线等，全面提升驾乘品质。

       2018款荣威RX5将推出三款全新车型，同时针对两款进行升级，根据配置不同新车将搭载全景影像、电动尾门、全景天窗、双区自动空调、无钥匙进入、一键式启动等配置。此外新车还将升级互联网汽车智能系统2.0，使得车能乘客能够通过语音操作车内部分功能，包括天窗、导航、空调等。安全性方面，2018款RX5还将全系标配前排侧气囊。

       2018款荣威RX5将沿用现款车型的1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率为169马力，峰值扭矩250N·m，与之匹配的是6速手动或7速双离合变速箱；2.0T发动机最大功率为220马力，峰值扭矩350N·m，与之匹配的是6速双离合变速箱。另外，1.5T车型均将采用前轮驱动，而2.0T车型则有前驱和适时四驱两种驱动形式。

       荣威RX5图片如下：

三、荣威RX5作为城市车，为什么把底盘设计的那么高？

       荣威RX5采用了上汽集团SUV专属架构平台SSA所打造的，该平台兼容了上汽集团传统车型与新能源车型，并将持续开发荣威和MG品牌SUV。同时，上汽整合全球优秀供应商资源，将全球首辆量产互联网SUV荣威RX5打造一流品质。

       荣威RX5的悬架结构采用前悬架麦弗逊+后多连杆式的设计组合，底盘的平整度较高，发动机下有护板，同时采用了缸盖隔热罩，风扇电机隔热罩等。此外，荣威RX5采用了四纵四环笼式车身纵向结构，在碰撞中最大限度地保持乘员舱的完整性，减少动力传动系统等部件对乘员舱的侵入量，进而保护车内乘员的安全。总体而言，用料做工都是比较不错的，符合这一级别产品的定位，在同价位和同级别车型中属于佼佼者。

       本次荣威RX5安全解析共分为三个部分组成，首先是底盘结构的组成和材质，其次是发动机舱的热保护措施，最后就是前后保险杠及车身结构，下面我们就从底盘结构部分来解析荣威RX5的优势和亮点。

       前悬挂及细节

       荣威RX5底盘前桥主要由四个部分组成，一、高强度溃缩式前横梁，它加强了在低速碰撞时的刚度，减少低速碰撞时车身损伤，高速碰撞时吸能，保证车厢内安全；二、超高效率前横向稳定杆设计，大幅防止转向侧倾，增加操控的稳定性。三、倒三角控制臂，保证了车身稳定性，加强碰撞时的安全性，提升整体刚度；四、衬套支架采用铸铁结构，与钣金设计相比，能提供更高的结构强度，更好地满足SUV的强度和隔震要求。

       前桥的特点，增强型前麦弗逊式独立悬架，其中减震器是上汽集团为城市SUV专门开发的高性能减震器，缸筒直径高达55mm，比普通轿车大15-20%。同时采用C型侧向力补偿弹簧，可以在过弯的时候得到弹簧更加准确的支撑，同时减小侧向力对减震器的弯矩，提高减震器的工作效率，获得更好的过弯特性。

       荣威RX5还采用了全框型一体式副车架设计，给整车提升更好的支撑，同时具有优秀的侧向刚度，提升了操控性能。前横梁对于碰撞还提供了缓冲功能起到一定的吸能。摆臂采用高强钢的双片何状结构，与车身副车架连接处采用了铸铁结构，铸铁结构相对于钣金结构提供了更好的刚度与强度，满足了SUV车型的使用要求，在行驶过程中的振动基本上会被副车架消化吸收，最终传递到车身上的振动微乎其微，提供了良好乘坐舒适性。

       下摆臂的球头采用只有越野车才会使用的倒扣样式，在城市SUV车型中这样的设计还是比较少见的。